改革已经到了深水区，国企这艘航母如何带队突围，动向值得关注。
6月2日，一场聚焦国资国企改革的座谈会在国家发展改革委召开。
在谋划重大规划、评估经济形势的关键节点，国家发展改革委主要负责人邀请企业代表座谈，是国家发展改革委一项重要的工作方式。
这次参会的7家企业，阵容颇有深意。三里河梳理发现，它们不仅横跨航运、能源、物流、数据等多个领域，更直接关系到全国统一大市场建设与能源安全。
参加座谈会的企业主责主业各有侧重，但概括起来，“能源”、“物流”和“低碳”是关键词。
拿中国远洋海运集团、中国物流集团、中国数联物流信息公司、中国国际货运航空公司来说，对应的是物畅其流。
无论是远洋运输、航空货运还是现代物流，都是国民经济的经脉。经脉通畅，全国统一大市场才能真正活起来。
再看中国煤炭科工集团、中国神华煤制油化工公司，对应的是能源安全。煤化工产业高质量发展，直接关系到我国能源供给的压舱石稳不稳。
还有一个“新面孔”值得关注，那就是中国资源循环集团。这家企业聚焦“双碳”目标和资源循环利用。能源不仅是开采出来、转化出来，还得循环起来。这正是绿色低碳转型的关键一环。
今年是“十五五”开局之年。在这个时间节点谈改革，方向非常明确。
国家发展改革委主任郑栅洁在会上说得很实在，要坚持“目标导向和问题导向”。换句话说，国有企业不仅要通过改革让自己强身健体，还要在国家战略中发挥顶梁柱和压舱石的作用。
怎么发挥作用？会上点出了三个核心功能：科技创新、产业控制、安全支撑。
说到底，就是要让国企不再仅仅是“大”，而是要“强而优”。在关键核心技术攻关上能顶上去，在产业链供应链控制力上有话语权，在能源、物流等安全领域靠得住。
统一大市场建设也是此次座谈会一项重要内容。这次座谈会上，郑栅洁也提出国企要“带头”。
一个是维护制度。统一市场需要基础制度规则统一，国企体量大、分量重，率先执行公平竞争、产权保护等规则，就是一种示范效应。
另一个是搭建设施。尤其是现代流通网络。中国数联物流信息公司这样的企业加入座谈会，本身就是一个风向标。未来的统一大市场，不仅是公路铁路的“硬联通”，更是数据、信息的“软联通”。国企要助力把“信息孤岛”连成“数据大陆”。
能源安全和绿色低碳，常被外界看作一对矛盾。这次座谈会对“煤”的表述，透露出非常务实的导向。
郑栅洁提到了“煤炭清洁低碳利用”和“促进行业绿色低碳转型”。对我国这样体量的经济体来说，能源转型不能是“运动式”的，不能搞“一刀切”去煤。
这场座谈会还有一个特别的细节，郑栅洁强调国企要在支持和带动民营企业、中小微企业发展上做好表率。
国企和民企不是此消彼长，而是要优势互补、共同发展。在中国远洋海运这样的巨头背后，关联着无数中小货代和物流公司；在中国神华这样的能源巨擘身边，也连接着大量上下游的民营配套企业。
从航运枢纽到煤炭能源，这7家企业的发言和国家发展改革委的表态，勾勒出了“十五五”开局之年中国经济的攻坚方向。改革已经到了深水区，国企这艘航母如何带队突围，值得期待。
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